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傳感器的分類

???? 溫度傳感器按傳感器于被測介質的接觸方式可分為2大類:一類是接觸式溫度傳感器，一類是非接觸式溫度傳感器，接觸式溫度傳感器的測溫元件與被測對象要有良好的熱接觸，通過熱傳導及對流原理達到熱平衡，這時的示值即為被測對象的溫度。這種測溫方法精度比較高，并在一定程度上還可測量物體內部的溫度分布，但對于運動的、熱容量比較小的、或對感溫元件有腐蝕作用的對象，這種方法將會產生很大的誤差。

??? 非接觸測溫的測溫元件與被測對象互不接觸。目前最常用的是輻射熱交換原理。此種測溫方法的主要特點是可測量運動狀態的小目標及熱容量小或變化迅速的對象，也可測溫度場的溫度分布，但受環境的影響比較大。

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?? 濕度傳感器

??? 隨著時代的發展，科研、農業、暖通、紡織、機房、航空航天、電力等工業部門，越來越需要采用濕度傳感器，對產品質量的要求越來越高，對環境溫、濕度的控制以及對工業材料水份值的監測與分析都已成為比較普遍的技術條件之一。濕度傳感器產品及濕 度測量屬于90年代興起的行業。

??? 如何使用好濕度傳感器，如何判斷濕度傳感器的性能，這對一般用戶來講，仍是一件較為復雜的技術問題。濕敏元件是最簡單的濕度傳感器。濕敏元件主要有電阻式、電容式兩大類。濕敏電阻的特點是在基片上覆蓋一層用感濕材料制成的膜，當空氣中的水蒸氣吸附在感濕膜上時，元件的電阻率和電阻值都發生變化，利用這一特性即可測量濕度。濕敏電容一般是用高分子薄膜電容制成的，常用的高分子材料有聚苯乙烯、聚酰亞胺、酪酸醋酸纖維等。當環境濕度發生改變時，濕敏電容的介電常數發生變化，使其電容量也發生變化，其電容變化量與相對濕度成正比。

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?? 氧濃度傳感器（又稱氧傳感器）是發動機電子控制系統中一個重要的傳感器，其作用就是把排氣中氧的濃度轉換為電壓信號，微電腦根據氧濃度傳感器輸入的信號判斷混合氣的濃度，進而修正噴油量，最終將缸內混合氣的濃度控制在理想空燃比14.7附近。現代汽車為了降低發動機排氣中的有害成分(CO、HC、NOX等)的含量，在排氣管中安裝了三元催化轉換裝置。三元催化轉換裝置內有三元催化劑（常用的是鉑、鈀、銠)，三元催化劑能促使排氣中的有害成分進行化學反應，可使CO氧化為CO2，使HC氧化為CO2和H2O，將NOx還原為N2。但是，只有當發動機在14．7空燃比附近的一個很小范圍內運轉時，三元催化劑才能同時促進氧化、還原反應，三元催化轉換裝置的轉換效率才能提高，排氣中有害物質的含量才降低。因此，現代汽車中均安裝了氧傳感器。

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